Sunn Drone Finest 2027 : ma découverte sur le stand Sunn au Roc d’Azur
Le Roc d’Azur 2026 à Fréjus, rendez-vous incontournable du VTT
Début octobre 2026, j’étais à Fréjus pour le Roc d’Azur. Je le connais depuis longtemps, mais je ne m’en lasse pas. Les sentiers de l’Estérel, les milliers de pratiquants, les marques qui dévoilent leurs nouveautés de la saison suivante : tout se concentre en quelques jours, et c’est l’endroit idéal pour prendre le pouls du marché du vélo.
Cette année, j’ai passé du temps sur le stand de Sunn, la marque de vélos française. Mon objectif était simple : voir de près les nouveautés 2027, en particulier côté VTT électrique, un segment qui évolue à toute vitesse. Et c’est là que j’ai découvert le Sunn Drone Finest, un vtt électrique français qui a immédiatement retenu mon attention.
Sunn, une marque française sur le salon
Sunn fait partie de ces marques qui ont une vraie identité dans le paysage du VTT français. Être présent sur son stand, c’est l’occasion d’échanger avec ceux qui conçoivent et défendent les produits, de poser des questions précises sur les choix techniques et de comparer les modèles côte à côte.
Un salon comme le Roc d’Azur a un avantage sur n’importe quelle fiche produit : on touche le vélo, on regarde les soudures, on observe l’intégration de la batterie, on soupèse la machine. C’est exactement ce que j’ai fait. Parmi les vélos exposés, le vtt électrique Sunn Drone Finest s’est vite imposé comme celui dont on parlait le plus autour de moi.
Ma découverte du Sunn Drone Finest
Le premier contact se joue sur l’allure générale. Le Drone Finest a le look d’un vélo d’enduro moderne, avec des lignes épurées et une batterie intégrée dans le tube diagonal qui préserve l’esthétique du cadre. Rien de fouillis, tout a été pensé et réfléchi pour offrir un vélo à assistance électrique à la hauteur de vos plus beaux singles.
Puis vient la fiche technique, qui ne laisse personne indifférent. Moteur Avinox M2S, batterie de 800 Wh, suspensions Fox Factory Kashima, transmission Sram Eagle 90 T-Type : on est clairement sur du haut de gamme. Le tout pour 24,2 kg et un prix conseillé de 5599 €. Pour un VTT électrique all mountain enduro équipé à ce niveau, le positionnement tarifaire mérite qu’on s’y arrête.
Je précise que je l’ai découvert sur le stand, sans encore avoir pu le rouler. Ce qui suit repose donc sur mes observations au salon et sur la fiche technique du modèle.
Fiche technique du Sunn Drone Finest 2027
| Caractéristique | Sunn Drone Finest 2027 |
|---|---|
| Moteur | Avinox M2S : 130 Nm et 1300 W (150 Nm et 1500 W en mode Boost) |
| Batterie | Avinox 800 Wh intégrée au cadre, chargeur 12 A |
| Cadre | Aluminium 6061 DB Edge Tubing, débattement arrière 140 mm |
| Suspensions | Fourche Fox Float 36 Factory Kashima 150 mm, amortisseur Fox Float Factory Kashima 185/55 |
| Transmission | Sram Eagle 90 T-Type 12 vitesses, cassette 10-52, pédalier FSA 155 mm |
| Freins | Magura Louise, disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière |
| Roues et pneus | DT Swiss E593 29 pouces 32 rayons, Maxxis Assegai 29×2.5 WT et Minion DHR II 29×2.4 |
| Cockpit | Cintre Brute 780 mm, potence CNC 45 mm, tige télescopique Brute Dropper 130/150/170 mm |
| Géométrie | Angle de direction 65°, angle de selle 77°, bases 460 mm, hauteur de boîtier 35 mm |
| Tailles et reach | S (39) 442 mm, M (43) 464 mm, L (47) 486 mm |
| Poids | 24,2 kg |
| Prix conseillé | 5599 € |
Le moteur Avinox M2S : 130 Nm de couple, 150 Nm en mode Boost
C’est le cœur du vtt àà assistance électrique Drone Finest, et c’est ce qui fait la différence. Le système Avinox M2S délivre 130 Nm de couple et 1300 W de puissance en utilisation normale. En mode Boost, ces valeurs montent à 150 Nm et 1500 W. Ce sont des chiffres qui placent ce moteur parmi les plus puissants du marché.
Sur le papier, c’est impressionnant. Mais ce qui compte vraiment sur un vttae, c’est la façon dont cette puissance est délivrée. Un moteur doit répondre de façon naturelle, progressive, sans effet on/off. Avinox met en avant une gestion électronique fine et une assistance qui se fait oublier, ce qui est exactement ce qu’on attend d’un vélo de ce niveau. C’est l’un des points que j’ai hâte de vérifier sur le terrain.
La batterie de 800 Wh complète l’ensemble. Intégrée au cadre, elle autorise de longues sorties et plusieurs milliers de mètres de dénivelé positif. Le chargeur 12 A fourni de série permet de recharger rapidement, un vrai atout pour enchaîner deux sorties dans la même journée.
Un châssis de vélo VAE pensé pour l’enduro
Le vtt électrique tout-suspendu Drone Finest repose sur un nouveau cadre en aluminium 6061 DB Edge Tubing. Ce double épaississement des tubes optimise le rapport entre rigidité, résistance et poids. Le débattement arrière est de 140 mm, un choix polyvalent : assez de réserve pour attaquer les terrains techniques, sans sacrifier le rendement au pédalage.
À l’avant, on trouve une fourche Fox Float 36 Factory Kashima de 150 mm. À l’arrière, un amortisseur Fox Float Factory Kashima au format 185/55. Le traitement Kashima doré n’est pas qu’esthétique : il réduit les frictions et améliore la sensibilité de la suspension. Cette association est une référence en enduro.
La géométrie suit la tendance actuelle : angle de direction de 65° pour la stabilité à haute vitesse et dans le pentu, angle de selle redressé à 77° pour une position efficace en montée, bases de 460 mm identiques sur toutes les tailles et hauteur de boîtier de 35 mm pour abaisser le centre de gravité. Le Drone Finest veut être stable quand ça descend et efficace quand ça grimpe.
Les composants qui font la différence sur ce vélo
Un vélo électrique se juge aussi à la cohérence de son montage. Ici, rien n’a été laissé au hasard.
La transmission Sram Eagle 90 T-Type 12 vitesses a été conçue pour encaisser le couple des VTT électriques modernes. Montée directement sur le cadre via l’interface UDH, sans patte de dérailleur, elle limite les risques de dérailleur tordu et reste précise sous charge. La cassette 10-52 offre une grande plage de développement, utile pour grimper les pentes raides comme pour relancer sur le plat. Le pédalier FSA à manivelles courtes de 155 mm réduit les contacts avec les obstacles.
Côté freinage, Sunn a retenu des Magura Louise avec disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière. Avec un vélo de 24,2 kg lancé dans une descente longue, cette capacité de freinage et de gestion de la chauffe est rassurante.
Les roues DT Swiss E593 en 29 pouces et 32 rayons sont spécifiquement conçues pour l’usage vtt électrique. Elles sont chaussées de pneus Maxxis Assegai 29×2.5 WT à l’avant et Maxxis Minion DHR II 29×2.4 à l’arrière, un duo très répandu en enduro pour son grip.
Enfin, le cockpit Brute avec cintre de 780 mm et potence CNC de 45 mm, ainsi que la tige de selle télescopique Brute Dropper (130 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L), complètent un équipement cohérent.
24,2 kg et trois tailles : pour quel pilote ?
Avec 24,2 kg, le vtt électrique Drone Finest affiche un poids très correct pour un vttae équipé d’une batterie de 800 Wh et de composants de cette catégorie. L’objectif est clair : garder un vélo joueur, facile à placer dans les épingles, malgré la puissance embarquée.
Il est proposé en trois tailles : S (39), M (43) et L (47). Le reach s’échelonne de 442 mm en S à 464 mm en M et 486 mm en L, ce qui offre de l’espace pour bouger sur le vélo. Pour choisir, mieux vaut se fier au reach qu’à ses habitudes. En cas d’hésitation, la taille inférieure convient à un pilotage joueur, la taille supérieure à la stabilité à haute vitesse. Un essai reste le meilleur moyen de trancher.
Le profil visé est celui du pilote qui veut rouler longtemps, monter partout et descendre vite, sans renoncer à la qualité des composants.
Mon avis après cette découverte sur le salon
Ce qui m’a le plus marqué, c’est la cohérence d’ensemble. Beaucoup de vélos affichent une belle fiche technique, mais le Drone Finest donne l’impression d’un produit pensé de bout en bout : un moteur puissant, une batterie généreuse, des suspensions haut de gamme, une transmission adaptée au couple et des freins à la hauteur.
Ce que j’aimerais tester en conditions réelles : la progressivité de l’assistance Avinox dans les relances techniques, l’autonomie sur une journée à fort dénivelé, et le comportement du châssis dans les sections défoncées. Ce sont les trois points qui feront la différence entre un bon vélo sur le papier et un vélo qui convainc vraiment.
Face à la concurrence des vtt à assistance électrique enduro, le Sunn Drone Finest a un argument de poids : une motorisation parmi les plus puissantes du marché, associée à un équipement Fox, Sram, Magura et DT Swiss pour 5599 €. Dans cette catégorie, c’est un positionnement qui interpelle, d’autant qu’il s’agit d’une marque française.
Où voir et essayer le Sunn Drone Finest ?
Si le Sunn Drone Finest vous intrigue autant que moi, le plus simple est de le voir en vrai.
Il est disponible chez Cycles SH, magasin de vélos électriques à Lattes, près de Montpellier. Les tailles S, M et L sont en stock.
Vous pouvez passer en magasin pour le découvrir, poser vos questions sur la motorisation Avinox, le choix de la taille ou le réglage des suspensions, et planifier un essai. C’est la meilleure façon de mesurer ce que 150 Nm de couple peuvent changer sur vos sentiers.
FAQ sur le Sunn Drone Finest 2027
Notre verdict sur le Sunn Drone Finest 2027
Le vtt électrique Sunn Drone Finest 2027 est un vttae all mountain enduro français cohérent : moteur Avinox M2S de 130 à 150 Nm, batterie de 800 Wh, équipement Fox, Sram, Magura et DT Swiss, 24,2 kg pour 5599 €. Reste à le rouler pour valider la progressivité de l’assistance, l’autonomie et le comportement du châssis.
