Un VTTAE enduro qui ne fait pas de compromis
Il y a des vélos qu’on achète pour se faire plaisir le week-end, et il y a l’AMS Hybrid 177 C:62 AT. Ce VTTAE enduro de Cube appartient clairement à la seconde catégorie. Conçu pour les riders qui veulent pousser loin, très loin, dans des terrains techniques et chahutés, il rassemble sur un même châssis tout ce que la filière haut de gamme propose de mieux. À 7 799 €, c’est un investissement sérieux. Mais pour ce prix, on reçoit un package d’équipements dont beaucoup de vélos de compétition pourraient être jaloux.
Découvrez notre test de ce vtt électrique léger et ultra dynamique avec sa motorisation Bosch CX-R. Nous avons testé ce vtt Cube avec Cycles Sh, magasin de vélos VAE de Montpellier et Quentin MORIEN, pilote pro et moniteur vtt.
Un cadre en carbone C:62 pensé pour l’enduro électrique
Le point de départ de tout, c’est le cadre. Cube a utilisé son carbone C:62 Monocoque avec la technologie Advanced Twin Mold pour construire quelque chose de rigide, léger et adapté aux contraintes spécifiques d’un moteur Bosch. La batterie PowerTube 600 Wh est intégrée directement dans le cadre, ce qui préserve les lignes épurées du châssis et protège la cellule des chocs. Le passage de câbles est intégré, discret, fonctionnel. La patte de dérailleur UDH garantit la compatibilité avec les composants actuels et futurs, et le support Direct Mount pour le guide-chaîne témoigne d’une réflexion aboutie sur la durabilité en conditions difficiles.
La géométrie a été repensée spécifiquement pour ce type de pratique : l’angle de direction de 63,6° en position basse assure une stabilité à grande vitesse, tandis que l’angle de selle à 77° positionne correctement le rider en montée assistée. Le jeu de direction à inserts d’angle réglables permet d’affiner la géométrie selon les préférences, un détail qui fait la différence pour ceux qui pratiquent sur des terrains très variés. Disponible en tailles S à XL, le reach taille L atteint 477 mm, cohérent avec une pratique enduro moderne qui favorise les cadres longs et stables.
La motorisation : Bosch CX-R, le meilleur de la gamme
Sur ce modèle, Cube a choisi le moteur Bosch Performance Line CX-R (BDU38), le bloc le plus puissant de la gamme actuelle avec ses 100 Nm de couple. Ce moteur est reconnu pour sa réponse naturelle à la pédalée, son rendement en montée et sa robustesse en conditions extrêmes. Couplé à la batterie intégrée de 600 Wh, il offre une autonomie suffisante pour les grosses journées de rando technique ou les sorties enduro longues distances. L’écran Kiox 400C, compact et lisible, permet de gérer les modes d’assistance et de suivre l’état de la batterie sans quitter les yeux du sentier. La commande Mini Remote au guidon complète l’ensemble avec discrétion.
Des suspensions Fox Factory pour absorber l’essentiel
À l’avant, la Fox 38 Float Factory équipée du système GRIPX2 et d’un débattement de 170 mm est la référence incontestée pour l’enduro. Souple dans le petit terrain, précise dans le gros, elle encaisse sans sourciller les sections rocheuses et les racines. À l’arrière, l’amortisseur Fox Float X2 Factory avec réglages haute et basse vitesse en compression et en détente, plus un levier à deux positions, donne un contrôle total sur le comportement du vélo. Le débattement arrière de 170 mm et la cinématique FSP 4-Link assurent une progression douce et une absorption efficace sur les sentiers les plus engagés.
Une transmission électronique et des freins à la hauteur
Cube n’a pas lésiné sur le groupe. La transmission Shimano XT Di2 en version électronique 1×12 vitesses offre des passages de rapport rapides, précis, même sous effort et dans la boue. La cassette 10-51 dents couvre un développement parfaitement adapté aux dénivelés importants. Le pédalier Race Face ERA E-MTB en carbone absorbe les vibrations tout en transmettant efficacement la puissance combinée du moteur et du rider. Les freins Shimano XT hydrauliques avec disques 203 mm à l’avant et à l’arrière garantissent une puissance de freinage en rapport avec la vitesse que ce vélo est capable d’atteindre.
Des roues et des pneus adaptés aux sentiers engagés
Le montage Mullet roue de 29 pouces à l’avant, 27,5 à l’arrière est un choix délibéré pour combiner la facilité de roulement de la grande roue avant avec la maniabilité et la réactivité du 27,5 à l’arrière. Les jantes Newmen Beskar 30 en version tubeless ready sont solides, légères et taillées pour l’enduro. Les pneumatiques Schwalbe Magic Mary 2,5 pouces (avant) et Albert Gravity Pro 2,5 pouces (arrière) sont des références éprouvées pour l’accroche sur terrain humide et les sections techniques. Leurs composés Addix Ultrasoft et Soft respectivement garantissent un mordant maximal là où ça compte.
La tige de selle télescopique Fox Transfer Factory avec revêtement Kashima et 210 mm de débattement en taille L complète ce package en permettant au rider de gérer rapidement sa position sans s’arrêter. Le cintre Race Face ERA 35 de 780 mm de large et la potence Race Face Turbine R 35 apportent la rigidité nécessaire au pilotage précis.
L’avis du pilote pro après test terrain dans la gardiole du 34 !
Dès les premières sorties, le Cube AMS Hybrid 177 Action Team 2026 m’a vraiment surpris. On monte dessus et on sent immédiatement que ce vélo est différent. Le poids de 21,4 kg, et oui, ça change tout !!! Les changements de direction sont vifs, les relances en sortie de virage sont immédiates, et dans les airs, le vélo répond exactement comme on le lui demande. On est vraiment loin de la lourdeur qu’on peut ressentir sur certains VTTAE enduro.
En montée, le moteur Bosch CX-R avec le mode Race fait une grosse différence. La réponse est franche, l’assistance est dosable et on ne perd jamais la traction, même sur terrain meuble et en forte pente. L’Extended Boost est un vrai plus dans les passages techniques : ce coup de pouce sur deux secondes après le dernier coup de pédale permet de franchir les obstacles sans perdre son élan.
C’est en descente que le vélo exprime pleinement son potentiel. Les suspensions Fox Factory 170 mm Kashima sont d’une précision remarquable, aussi bien sur les petits chocs que dans les enchaînements engagés. Le cadre carbone est rigide au bon endroit, et à haute vitesse, la stabilité est exemplaire. On attaque avec confiance, même dans les passages cassants.
La batterie 600 Wh est un choix cohérent avec l’orientation sportive du vélo. En mode Race, l’autonomie se consomme plus vite, c’est logique, mais la possibilité d’ajouter un range extender de 250 Wh répond bien à ce besoin pour les grosses journées.
Si je devais résumer : c’est le VTTAE enduro le plus proche d’un vélo musculaire que j’ai piloté. Il est clairement taillé pour les riders expérimentés qui cherchent des sensations avant tout. Pour un pratiquant orienté performance et plaisir de pilotage, il coche vraiment toutes les cases.
Pour qui est ce vélo tout-terrain électrique Cube ?
L’AMS Hybrid 177 C:62 AT s’adresse aux riders expérimentés qui cherchent un VTTAE capable d’affronter les sentiers enduro les plus techniques, en montagne comme en forêt. Ce n’est pas un vélo de promenade, ni même un vélo de trail polyvalent. C’est une machine orientée performance, pensée pour ceux qui veulent tout le potentiel d’un vélo électrique haut de gamme sans concession sur la qualité des composants. Avec un poids de 21,4 kg et une charge maximale de 135 kg, il reste dans des proportions raisonnables pour un VTTAE enduro full carbon motorisé.
Ce vélo électrique Cube est disponible en magasin dès maintenant
Le vtt électrique Cube AMS Hybrid 177 Action Team 2026 est disponible chez Cycles SH, le magasin de vélos spécialiste du vélo électrique à Montpellier. Pour toute question sur ce modèle, un essai ou un conseil personnalisé, demandez Stéphane en magasin. Stéphane connaît parfaitement la gamme de vélos électriques Cube et saura vous orienter selon votre pratique et votre niveau.
