Vélo électrique femme Cube 2027 : quel modèle choisir selon votre taille et votre pratique ?

Si vous cherchez un vélo électrique femme dans la gamme Cube 2027, la première chose à savoir est que cette gamme n’existe plus. Le constructeur allemand a abandonné la segmentation par genre au profit de trois variantes de cadre proposées sur tous les modèles de vélos VAE : classique, trapèze et Easy Entry.

Le choix d’un vélo électrique pour femme ne repose plus sur une étiquette marketing mais sur deux critères concrets : votre stature et votre pratique réelle. Cube Bikes décline désormais les mêmes modèles en cadre classique, trapèze et Easy Entry, avec une fiche technique identique dans les trois cas.

Pour un usage polyvalent avec un enjambement facile, le vélo électrique Cube Touring Hybrid Comfort SLX 800 en version Easy Entry reste la référence de la gamme, avec son moteur Bosch PX de 90 Nm et sa courroie Gates sans entretien. Mais dix kilomètres par jour en ville ou soixante le week-end dans l’arrière-pays n’appellent pas la même réponse. Le Docteur Ebike vous aide à trancher.

Pourquoi Cube ne propose plus de vélo électrique femme en 2027

Trois variantes de cadre plutôt qu’une gamme genrée

Pendant des années, l’industrie du cycle a proposé des versions dites femme, souvent identiques aux modèles hommes avec un cadre abaissé, une selle plus large et un coloris différent.

En 2027, Cube Bikes a fait le choix inverse : un seul vélo, une seule fiche technique, mais plusieurs géométries de cadre disponibles. Chaque version de vélo à assistance électrique présente la même attention au détail, la version Easy Entry étant élégante et facile à utiliser, la version trapèze plus sportive et la version traditionnelle à cadre diamant disponible dans cinq tailles. Concrètement, une femme cycliste de 1,75 m qui veut un cadre classique peut le prendre, et une cycliste de 1,80 m qui souffre du dos peut choisir le cadre Easy Entry sans se poser de question.

Cadre classique, trapèze et Easy Entry : ce qui change vraiment ?

1 – Le cadre classique, dit diamant, conserve un tube supérieur horizontal. C’est le plus rigide et le plus léger à équipement égal, mais il impose de lever la jambe assez haut pour monter en selle.

2 – Le cadre trapèze abaisse le tube supérieur en diagonale. Il conserve une bonne partie de la rigidité tout en réduisant nettement la hauteur d’enjambement. C’est le compromis qui convient à la majorité des cyclistes cherchant un vélo dynamique mais accessible.

3 – Le cadre Easy Entry supprime totalement le tube supérieur. L’enjambement descend à son minimum : on passe la jambe comme sur un vélo hollandais. Sur un vélo à assistance électrique de trekking qui pèse entre 25 et 30 kg avec ses accessoires, ce détail change tout au quotidien, particulièrement au feu rouge ou avec des sacoches chargées. C’est le vélo électrique pour femme idéal. C’est le vélo VAE pratique et facile à utiliser par excellence.

La question de la taille : l’argument décisif que personne ne vous donne.

La taille de cadre de vélo électrique XS ou 46 cm n’existe pas en cadre classique chez Cube.

Voici l’information la plus utile de tout cet article et elle est vérifiable sur le configurateur de la marque Cube. Sur la famille des vélos électriques Cube Touring Hybrid, la grille des tailles annonce S en 50 cm, M en 54 cm, L en 58 cm et XL en 62 cm pour le cadre classique, mais XS en 46 cm, S en 50 cm et M en 54 cm pour le trapèze, et XS en 46 cm, S en 50 cm, M en 54 cm et L en 58 cm pour le cadre Easy Entry.

Autrement dit, la taille XS n’est tout simplement pas fabriquée en cadre classique. Une personne mesurant entre 1,55 m et 1,65 m n’a donc pas le choix : elle doit passer par un cadre trapèze ou Easy Entry. Ce n’est plus une préférence esthétique, c’est une contrainte de gamme. C’est aussi la raison pour laquelle tant de cyclistes de petite taille se retrouvent sur des vélos trop grands, avec une selle descendue au minimum et un guidon trop éloigné.

Voici le tableau des tailles de vélos électriques Cube selon la stature et l’entrejambe

Et donc, comment mesurer votre entrejambe en trois minutes ?

Adossez-vous à un mur, pieds nus, talons joints. Glissez un livre entre vos jambes en le remontant jusqu’à la fourche, fermement mais sans forcer. Faites marquer au crayon le haut du livre sur le mur, puis mesurez la distance au sol.

Cette mesure est bien plus fiable que la taille seule, car deux personnes de 1,68 m peuvent avoir sept centimètres d’écart d’entrejambe. Sur un vélo électrique lourd, ce sont ces sept centimètres qui déterminent si vous posez le pied à plat au feu rouge ou si vous devez basculer le vélo sur le côté.

Le meilleur vélo électrique femme 2027 à cadre ouvert : le Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800 2027

À quelle femme cycliste ce vélo électrique s’adresse-t-il vraiment ?

Vous êtes une femme cycliste du quotidien, vous sortez par tous les temps, et l’entretien d’une transmission ne vous fait pas rêver ?

Vous alternez trajets domicile-travail et sorties loisir de 30 à 70 kilomètres. Vous transportez régulièrement une charge, sacoches, courses ou siège enfant. Dans ce cas, c’est le vélo à assistance électrique qui vous coûtera le moins cher à entretenir sur cinq ans. C’est également celui qui restera le plus agréable à vivre.

Moteur Bosch Performance Line PX et batterie lithium 800 Wh

C’est le modèle que je recommande le plus souvent, et pour de bonnes raisons. Il associe le moteur Bosch Performance Line PX développant jusqu’à 90 Nm de couple à une batterie PowerTube 800 Wh entièrement intégrée, avec porte-bagages semi-intégré, garde-boue intégraux, béquille et kit d’éclairage.

Quatre-vingt-dix newtons-mètres, c’est le niveau de couple qu’on trouvait il y a peu sur les VTT électriques. Sur les rampes du Pic Saint-Loup, la montée vers Saint-Mathieu-de-Tréviers ou simplement une côte urbaine chargée de courses, la différence avec un moteur de 65 ou 75 Nm est immédiatement perceptible. Vous ne changez pas de rythme, vous montez.

Courroie Gates et moyeu Nexus : zéro entretien au quotidien sur ce vélo électrique

C’est le vrai argument de ce modèle et il est trop peu mis en avant. La transmission par moyeu à vitesses intégrées et courroie Gates supprime la chaîne, donc le graissage, les mains noires, le dérailleur qui se dérègle et le pantalon taché. La courroie tient plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans intervention, résiste à la pluie et au sel de l’hiver, et fonctionne en silence total.

Autre avantage sous-estimé : avec un moyeu à vitesses, vous pouvez changer de rapport à l’arrêt. Si vous vous arrêtez au feu en ayant oublié de rétrograder, vous redescendez les vitesses pied posé, puis vous repartez sereinement. Sur un dérailleur classique, il faut pédaler pour changer, donc démarrer sur un rapport trop dur avec un vélo de 28 kg.

Le meilleur rapport prix usage : le vtc électrique Cube Touring Hybrid ONE 600 Easy Entry

Bosch Performance 600 Wh et Shimano Cues 11 vitesses

Si le budget est un critère, ce modèle est le point d’équilibre de la gamme. Il embarque le moteur central Bosch Performance avec Smart System alimenté par une batterie 600 Wh, l’écran Purion 200 intégré au guidon, et une transmission Shimano Cues 11 vitesses, sur un cadre à enjambement bas. La partie cycle reprend le cadre aluminium Superlite avec géométrie Efficient Comfort, standard Boost148 et patte de dérailleur UDH, batterie entièrement intégrée, porte-bagages semi-intégré, protège-chaîne, béquille, garde-boue sur toute la longueur et kit d’éclairage.

Quelle autonomie réelle pour pédaler autour de Montpellier ?

Sur le terrain plutôt roulant du littoral, la voie verte du Lez, la piste vers Palavas ou le canal du Rhône à Sète, une batterie 600 Wh vous emmène facilement à quatre-vingts kilomètres en mode Tour. Dès que vous montez vers l’Hortus ou la Séranne avec du dénivelé et du mode Turbo, comptez plutôt cinquante à soixante. C’est largement suffisant pour la grande majorité des usages, et cela représente environ deux kilos de moins que la version 800 Wh, ce qui se sent quand il faut porter le vélo dans un local.

Ce que vous perdez face au Cube Touring Hybrid Deluxe SLX

Quinze newtons-mètres de couple, deux cents wattheures d’autonomie, et surtout la courroie. Vous retrouvez une chaîne et un dérailleur, donc un entretien régulier. En contrepartie, la transmission par dérailleur reste plus efficace en rendement et moins chère à réparer.

Pour une pratique plus sportive : la famille du vélo électrique Cube Nuride Hybrid

Nuride Hybrid Performance 720 Easy Entry

Positionné en SUV du vélo, ce modèle vise celles et ceux qui ne veulent pas se limiter au bitume. Son cadre Easy Entry facilite la montée et la descente, tandis que sa géométrie Efficient Comfort offre une position stable et détendue, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longues distances sur route, voies vertes et chemins de terre. C’est le vélo pour qui veut suivre les chemins blancs autour de Grabels ou de Saint-Gély sans passer au VTT.

Nuride Hybrid ONE11, la vraie nouveauté 2027

C’est le modèle le plus intéressant du millésime et il reste largement méconnu. Il combine le confort de 100 mm de suspension à l’avant et à l’arrière avec l’aspect pratique d’un vélo de randonnée, et la puissance du moteur Bosch CX associé à une batterie 800 Wh. Un tout-suspendu équipé pour le voyage, avec porte-bagages et éclairage : sur les pistes caillouteuses de l’arrière-pays héraultais, le gain de confort est considérable, et le poids supplémentaire est totalement absorbé par l’assistance.

Ville, appartement et intermodalité : les séries Fold Hybrid et Editor Hybrid

La série Fold Hybrid 2027 a été repensée avec un mécanisme de pliage revu et une poignée de transport plus pratique, une assistance Bosch, des réglages simples de selle et de guidon et des options de transport de bagages flexibles. C’est la réponse évidente si vous vivez en appartement sans local vélo dans l’Écusson ou à Antigone, ou si vous combinez vélo et tramway.

Pour un usage strictement urbain avec une esthétique plus discrète, la nouvelle série Editor Hybrid 360 FE dissimule sous ses lignes épurées une batterie de 360 Wh et un moteur moyeu Bosch silencieux, pensé pour une conduite en ville presque sans effort. Un vélo léger, sobre, qui ne ressemble pas à un vélo électrique.

VTT électrique et gravel : les options en taille S

Si votre pratique est franchement sportive, l’enjambement bas n’est plus le bon critère : c’est la taille S qu’il faut viser, et la géométrie qui doit correspondre.

Pour les chemins du Pic Saint-Loup et les sorties trail, le Reaction Hybrid en semi-rigide reste le meilleur point d’entrée, avec le système Size Split qui monte des roues de 27,5 pouces en taille S et de 29 pouces à partir du M, précisément pour que les cyclistes de petite taille ne se retrouvent pas avec une roue arrière trop grande sous la selle.

En tout-suspendu, le Stereo Hybrid ONE22 privilégie le confort et la polyvalence, le ONE44 le trail, et le ONE77 les pratiques enduro plus exigeantes. Le ONE22 est le plus accessible des trois et le plus indiqué pour une première approche du VTT électrique.

Côté gravel, la famille Nuroad s’élargit encore, avec un nouveau modèle d’entrée de gamme qui rend cette pratique nettement plus abordable.

Tableau comparatif des modèles de vélos électriques à cadre ouvert

Comment bien choisir son vélo électrique pour femme ? Voici la méthode en quatre questions.

Quel usage réel, en kilomètres et en dénivelé

Soyez honnête sur le kilométrage hebdomadaire. La plupart des cyclistes surestiment leur besoin d’autonomie et se retrouvent avec deux kilos de batterie inutiles. À l’inverse, si votre trajet quotidien comporte trois cents mètres de dénivelé cumulé, la question du couple moteur devient centrale.

Quelle stature et quelle facilité d’enjambement

Mesurez votre entrejambe. En dessous de 78 cm, orientez-vous vers le XS 46 cm, donc vers un trapèze ou un Easy Entry. Si vous avez une gêne de hanche, une prothèse ou simplement l’appréhension du vélo lourd, l’Easy Entry s’impose quelle que soit votre taille.

Quel budget et quelles aides à l’achat

Renseignez-vous sur les dispositifs de votre commune et de la métropole, qui évoluent chaque année et se cumulent parfois avec les aides régionales. Ces montants peuvent représenter plusieurs centaines d’euros et changent l’arbitrage entre deux modèles.

Pourquoi l’essai reste indispensable

Les Touring Hybrid pèsent entre 25,7 et 29,9 kg selon les versions. Aucune fiche technique ne vous dira ce que représentent ces kilos quand vous manœuvrez le vélo dans un couloir ou que vous le posez sur une béquille en pente. Un essai de vingt minutes vaut trois heures de comparatifs en ligne.

L’avis de Stéphane, expert vélo électrique Cube à Montpellier

Dans notre magasin de vélos électriques de Montpellier, la demande vélo électrique femme revient tous les jours, et je commence toujours par la même chose : je fais mesurer l’entrejambe. Neuf fois sur dix, la personne était partie sur une taille au-dessus de ce qui lui convient, parce qu’elle avait regardé un tableau générique basé sur la taille seule.

Ce que je vois le plus souvent, ce sont des clientes qui reviennent après six mois d’usage d’un vélo à cadre classique et qui me disent qu’elles ne l’utilisent presque plus. Le problème n’est jamais le moteur ni l’autonomie, c’est la contrainte de monter dessus. Quand un geste devient pénible, on le fait moins souvent, et le vélo finit dans le garage. C’est exactement pour ça que je pousse l’Easy Entry bien au-delà du seul critère de la petite taille.

Sur le terrain, autour de Montpellier, la question de l’autonomie se pose différemment selon qu’on roule vers le sud ou vers le nord. Une sortie sur la voie verte du Lez jusqu’à Palavas, ou le long du canal du Rhône à Sète, c’est plat et roulant : une batterie 600 Wh suffit très largement. Dès qu’on remonte vers Saint-Mathieu-de-Tréviers, le Pic Saint-Loup ou l’Hortus, on additionne du dénivelé et on passe en mode fort : là, la 800 Wh prend tout son sens, et les 90 Nm du moteur PX aussi.

Mon conseil pratique : venez essayer deux modèles le même jour, dans les mêmes conditions, avec une petite côte dans le parcours. En dix minutes vous saurez lequel est le vôtre. Et pensez à réserver tôt si vous cherchez une taille XS en cadre ouvert, c’est la référence qui part en premier chaque saison.

Les questions FAQ pour choisir son vélo électrique pour femme en 2027

Conclusion, le meilleur vélo électrique pour femme est celui qui vous va bien !

Il n’y a pas de meilleur vélo électrique femme dans la gamme Cube 2027, il y a un meilleur vélo pour votre stature et votre usage. La question n’est donc pas de savoir quel modèle domine un comparatif, mais lequel vous permettra de poser le pied au sol sans effort, de rouler une heure sans douleur dans les mains ou la nuque, et de reprendre le guidon avec plaisir le lendemain. Un vélo parfaitement équipé mais trop grand restera au garage.

Si vous cherchez le modèle de vélo électrique qui répond bien au plus grand nombre de situations, le Touring Hybrid Deluxe SLX 800 en Easy Entry reste imbattable en confort d’usage et en tranquillité d’entretien. Le cadre à enjambement bas se prend et se quitte sans lever la jambe, ce qui change tout en ville, avec un enfant à l’arrière ou des sacoches chargées. La position redressée soulage le dos et l’équipement complet évite les mauvaises surprises au premier hiver.

Si le budget compte, le Touring Hybrid ONE 600 Easy Entry offre l’essentiel pour nettement moins cher. Vous retrouvez la même logique de cadre, le même confort de position et une capacité d’emport identique, avec un équipement plus simple qui n’enlève rien au plaisir sur des trajets quotidiens de dix à trente kilomètres. La différence se joue sur la transmission, les freins et l’autonomie annoncée, pas sur la vocation du vélo.

Et dans tous les cas, commencez par mesurer votre entrejambe : c’est la donnée qui déterminera votre choix bien plus sûrement que n’importe quel comparatif. Dos au mur, pieds légèrement écartés, un livre remonté fermement entre les jambes, vous mesurez du sol au dessus du livre. Cette valeur oriente immédiatement la taille de cadre et écarte la moitié des hésitations. Passez ensuite essayer les modèles en magasin, l’essai est gratuit et sans engagement.