Avinox M1 vs M2 et M2S : comparatif moteurs et VTTAE Amflow

La révolution Avinox dans le VTT électrique

Quand DJI, géant mondial du drone et de l’imagerie embarquée, a dévoilé son moteur Avinox M1 fin 2024, l’industrie du VTT électrique a accusé le coup. Un nouvel acteur, venu d’un univers totalement différent, arrivait avec une promesse simple : redéfinir les standards de puissance, de compacité et d’intelligence logicielle sur un moteur de VTTAE. Quelques mois plus tard, le pari est largement tenu. Le M1 s’est imposé comme l’une des motorisations les plus performantes du marché, propulsant la marque chinoise Amflow sur le devant de la scène.

Pour 2026, Avinox passe à la vitesse supérieure avec deux nouvelles déclinaisons : le M2 et le M2S. Ces moteurs équipent désormais la nouvelle gamme Amflow PL, PR et PX, trois VTTAE conçus pour couvrir l’ensemble des pratiques, du trail polyvalent à l’enduro engagé. Dans ce comparatif, nous décortiquons les évolutions techniques, les sensations de pilotage et les usages auxquels chaque combinaison moteur-vélo est destinée.

Le moteur Avinox M1 : le pionnier qui a bousculé le marché

Le moteur électrique Avinox M1 a frappé fort dès sa sortie ! Avec un couple annoncé de 105 Nm et une puissance crête de 850 W, il s’est positionné d’emblée parmi les motorisations les plus puissantes du segment full-power, tout en affichant un poids contenu de 2,52 kg. Une prouesse rendue possible par l’expertise de DJI en miniaturisation électronique et en gestion thermique, héritée directement de l’univers des drones professionnels.

Côté pilotage, le moteur Avinox M1 propose quatre modes d’assistance (Eco, Trail, Turbo et un mode Boost temporaire à 1 000 W pendant 30 secondes), tous paramétrables via l’application DJI Avinox. La réactivité, le silence de fonctionnement et la linéarité de la poussée ont rapidement été salués par les premiers testeurs. Quelques limites sont toutefois remontées du terrain : une assistance parfois jugée trop binaire en mode Turbo, un comportement perfectible à très basse cadence et un réseau SAV encore en construction en Europe.

Le nouveau moteur pédalier Avinox M2 : l’évolution attendue

Avec le M2, Avinox capitalise sur les retours utilisateurs du M1 et affine son moteur sur trois axes : couple, finesse de gestion et intégration. Le couple maximal grimpe à 120 Nm, la puissance crête atteint 1 000 W en continu (sans recours au mode Boost), et le poids reste sous la barre des 2,6 kg. L’efficience énergétique progresse également, avec une consommation optimisée d’environ 10 à 12 % par rapport au M1 selon les conditions.

L’algorithme de gestion d’assistance a été entièrement revu. Le M2 analyse plus finement la cadence, la pente et la force exercée sur les pédales pour délivrer une poussée plus naturelle, particulièrement appréciable en montée technique et lors des relances. L’application mobile s’enrichit de nouvelles fonctions : suivi GPS de sortie, télémétrie en temps réel, mise à jour OTA simplifiée et personnalisation poussée des courbes d’assistance. L’intégration sur les nouveaux cadres Amflow gagne encore en discrétion, avec un capot moteur redessiné et une connectique repensée pour faciliter la maintenance.

Le moteur central Avinox M2S : la version sportive haut de gamme du moteur électrique

Le M2S pousse le curseur encore plus loin. Pensé pour les pilotes exigeants et les pratiques les plus engagées, il développe 130 Nm de couple et une puissance crête de 1 050 W, avec un mode Boost porté à 1 200 W pendant 30 secondes. Le S signe l’orientation Sport de ce moteur, qui se distingue par une réponse plus immédiate, une montée en puissance plus franche et un comportement spécifiquement calibré pour les passages techniques rapides.

Mécaniquement, le M2S reprend la base du M2 mais bénéficie de roulements renforcés, d’un système de refroidissement amélioré et d’un firmware dédié. Il est destiné aux pratiquants d’enduro, aux pilotes de bike-park et à toute personne recherchant la performance pure sans compromis. À noter : le M2S reste compatible avec les mêmes batteries que le M2, ce qui simplifie la logistique pour les revendeurs et les utilisateurs.

Tableau comparatif des moteurs électriques Avinox M1 vs M2 vs M2S

Pour mieux visualiser les différences entre les trois générations de moteurs Avinox, voici un tableau récapitulatif qui met en regard les données techniques et les caractéristiques d’usage du M1, du M2 et du M2S.

Les VTTAE Amflow équipés de la nouvelle motorisation

Amflow PL Carbon 2024 : le polyvalent trail / all-mountain

Le PL est le modèle d’entrée dans l’univers Amflow 2026. Équipé du moteur Avinox M2, il s’adresse aux pratiquants à la recherche d’un VTTAE polyvalent, capable d’affronter aussi bien les sorties trail engagées que les longues randonnées en montagne. Géométrie équilibrée, débattement de 150 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, batterie 800 Wh : le PL coche toutes les cases du vélo passe-partout haut de gamme.

Amflow PL Carbon Pro 2024 : le polyvalent trail / all-mountain haut de gamme

Le PL Carbon Pro représente la version aboutie de la gamme Amflow PL 2026. Équipé du moteur Avinox M2 et d’un cadre full carbone optimisé, il s’adresse aux pratiquants exigeants à la recherche d’un VTTAE polyvalent et performant, capable d’affronter aussi bien les sorties trail engagées que les longues randonnées en montagne. Géométrie équilibrée, débattement de 150 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, batterie 800 Wh et équipements premium : le PL Carbon Pro coche toutes les cases du vélo passe-partout haut de gamme, avec un niveau de finition et de composants à la hauteur des riders les plus exigeants.

Amflow PR Carbon 2026 : l’enduro performance

Le PR Carbon franchit un cap avec 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière, une géométrie résolument orientée descente et le moteur M2 dans sa déclinaison la plus aboutie. Conçu pour l’enduro et les parcours techniques, il profite d’une cinématique repensée qui améliore l’accroche en compression et gagne en progressivité en fin de course.

Amflow PR Carbon Pro 2026 : l’enduro performance

Le PR monte en gamme avec un débattement de 170 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, une géométrie plus typée descente et le moteur M2 dans sa version la plus poussée. Pensé pour l’enduro et les terrains exigeants, il bénéficie d’une cinématique retravaillée pour offrir un meilleur grip en compression et une plus grande progressivité en fin de course.

Amflow PX Carbon 2026 : le modèle expert orienté gravité

Au sommet de la gamme, le PX reçoit le moteur Avinox M2S et une fiche technique sans compromis : 180 mm de débattement avant et arrière, batterie 1 000 Wh disponible en option, périphériques haut de gamme (Fox Factory, SRAM AXS, freins quatre pistons). Le PX s’adresse aux pilotes expérimentés cherchant un VTTAE capable d’enchaîner les descentes de bike-park et les sorties enduro les plus engagées.

Amflow PX Carbon Pro 2026 : le modèle expert orienté gravité

Au sommet de la gamme Amflow 2026, le PX Carbon Pro reçoit le moteur Avinox M2S et une fiche technique sans compromis : 180 mm de débattement avant et arrière, batterie 800 Wh extensible à 1 000 Wh en option, périphériques haut de gamme signés Fox Factory, transmission SRAM AXS sans fil et freins quatre pistons. Avec son cadre full carbone optimisé pour les pratiques engagées et son niveau d’équipement premium, le PX Carbon Pro s’adresse aux pilotes expérimentés cherchant un VTTAE capable d’enchaîner les descentes de bike-park et les sorties enduro les plus exigeantes.

Quel vtt électrique Amflow choisir selon son profil de pilotage ?

Pour une pratique trail et randonnée engagée, le PL avec son moteur M2 représente le meilleur compromis entre polyvalence, poids et autonomie. Sa géométrie équilibrée le rend agréable à pédaler sur de longues distances tout en restant joueur en descente.

Pour l’enduro et le bike-park, le PR offre un excellent équilibre entre capacité gravity et capacité à remonter rapidement les pistes. Son moteur M2 est largement suffisant pour les pratiquants réguliers, et son débattement permet d’aborder sereinement les terrains accidentés.

Enfin, les pilotes recherchant le meilleur rapport poids/puissance et la performance pure se tourneront vers le PX et son moteur M2S. La combinaison débattement généreux, motorisation surpuissante et périphériques d’élite en fait une machine taillée pour la compétition et la pratique experte.

Avis et premiers retours terrain sur les moteurs électriques Avinox

Les premiers essais menés par la presse spécialisée et les ambassadeurs Amflow confirment les promesses sur le papier. Le passage du M1 au M2 se ressent immédiatement dans les relances et dans la finesse de l’assistance à basse cadence, là où le M1 pouvait paraître un peu brusque. Le M2S, quant à lui, impressionne par sa capacité à tenir la puissance dans la durée sans signe de surchauffe, même sur de longues montées techniques sous forte chaleur.

Côté autonomie, les retours convergent : avec une batterie 800 Wh, le M2 permet d’enchaîner facilement 1 800 à 2 200 mètres de dénivelé positif en mode Trail, tandis que le M2S, plus gourmand en mode Sport, se situera plutôt autour de 1 500 à 1 800 mètres. La fiabilité globale semble au rendez-vous, et le réseau SAV DJI/Avinox s’est nettement étoffé en Europe au cours de l’année écoulée, avec des délais d’intervention désormais comparables à ceux des grandes marques historiques.

Prix, disponibilité et garanties

Le positionnement tarifaire de la gamme Amflow 2026 reste agressif compte tenu du niveau d’équipement. Le PL démarre autour de 6 500 euros, le PR autour de 8 200 euros, et le PX dépasse les 10 500 euros dans sa configuration haut de gamme. Les délais de livraison annoncés varient de quatre à huit semaines selon les modèles et les coloris. La garantie moteur est portée à trois ans, et la garantie batterie à deux ans avec un seuil de capacité résiduelle minimum de 70 %.

Conclusion : Avinox impose-t-il un nouveau standard dans le monde du VTT électrique ?

Avec le passage du M1 au M2 et au M2S, Avinox confirme qu’il ne s’agissait pas d’un simple coup d’essai. La marque s’installe durablement dans le paysage du VTTAE premium, et impose même un nouveau standard de puissance, de finesse et de connectivité. Face à Bosch, Shimano et Specialized, Avinox propose une alternative crédible, technologiquement avancée et orientée pilotes exigeants.

La gamme Amflow PL, PR et PX, parfaitement intégrée à cette nouvelle génération de moteurs, offre désormais une réponse complète à tous les profils de pratiquants. La saison 2026 s’annonce comme un véritable tournant pour le segment du VTT électrique full-power, et il y a fort à parier que les concurrents devront rapidement réagir pour ne pas se laisser distancer.

Pour les passionnés de VTT électrique en quête de sensations fortes, de technologie de pointe et d’un design soigné, les nouveaux Amflow équipés des moteurs Avinox M2 et M2S constituent sans aucun doute l’une des propositions les plus excitantes du moment.

Cycles SH, magasin spécialisé en vélos électriques à Montpellier, accompagne ses clients dans le choix d’un VTTAE adapté à leur pratique, notamment ceux équipés du nouveau moteur Avinox M2. L’équipe analyse le niveau, le terrain et les attentes de chacun pour orienter vers le bon modèle. La boutique dispose également d’un atelier pour l’entretien, le diagnostic et les mises à jour des motorisations de dernière génération, et propose des essais sur place pour comparer les différents systèmes.