Gravel électrique Cube 2027 : les Nulane Hybrid et Nuroad Hybrid à l’essai
Trois gravels électriques légers, une même base technique et trois caractères bien différents. Stéphane, spécialiste du vélo à assistance électrique chez Cycles SH à Montpellier, présente la nouvelle gamme Cube 2027 à Maximilien de ClubVTT.
Le gravel s’est installé durablement dans le paysage du vélo. Il attire des cyclistes aux profils très variés : routiers qui veulent quitter le bitume, vététistes loisir, vélotafeurs ou adeptes du voyage à vélo. Avec une assistance électrique légère, la pratique devient encore plus accessible, sans perdre la sensation de pédaler un vrai vélo.
Au programme de cette présentation : le Cube Nulane Hybrid, le Cube Nuroad Hybrid Race et le Cube Nuroad Hybrid EXC. Les trois partagent le même cadre carbone, le même moteur Bosch SX et la même batterie intégrée. Ce qui les distingue, c’est la position de conduite, l’équipement et le niveau de finition. Voici les repères pour choisir celui qui correspond à votre façon de rouler.
Le vélo gravel, c’est quoi exactement ?
Discipline encore jeune, le gravel a pourtant déjà trouvé son public. Stéphane le définit comme un mélange entre le vélo de route, le VTC et le VTT loisir. Pour résumer, on associe une silhouette de vélo de route à des pneus proches de ceux d’un VTT.
Ce raccourci a ses limites. Un gravel ne se conduit pas comme un vélo de route : sa position, son équipement et son usage sont différents, même si sa ligne s’en approche. Sur la gamme Cube, le cadre offre un passage de roue plus généreux et accepte des pneus jusqu’à 55 mm de large. Ce volume d’air apporte du confort, de l’adhérence et beaucoup de polyvalence sur tous les types de revêtement.
Cintre gravel ou guidon plat : deux familles de vélos
Le gravel se décline en deux grandes familles. D’un côté, le gravel traditionnel, équipé d’un cintre spécifique, proche de celui d’un vélo de route mais plus évasé. De l’autre, les modèles flat bar, montés avec un guidon droit.
Le guidon plat privilégie le confort : les mains restent dans l’axe du corps, dans une position très proche de celle d’un VTC. Le cintre gravel s’adresse plutôt aux cyclistes qui veulent un vélo plus sportif et plusieurs positions de mains.
Dans cette gamme, le Nulane Hybrid fait partie des flat bars, tandis que les deux Nuroad Hybrid adoptent le cintre gravel.
Une base technique commune aux trois modèles
Les trois gravels 2027 reposent sur la même plateforme. Le cadre est réalisé en carbone C62, un matériau que Stéphane trouve plutôt confortable. La fourche est elle aussi en carbone, et le freinage est confié à des freins à disque hydrauliques Shimano, puissants et faciles à doser quelle que soit la météo.
Cette base partagée simplifie le choix. Quel que soit le modèle, vous profitez du même cadre, du même moteur et de la même batterie. Ce sont les composants, la position et la finition qui font varier le prix et le niveau de performance.
Moteur Bosch SX : léger, mais sérieux
Les trois modèles embarquent la dernière version du Bosch SX, le moteur léger de la marque allemande. Sa mise à jour de l’an dernier a porté le couple à 60 Nm : l’assistance est franche, tout en restant adaptée à une pratique sportive et loisir.
Le poids est l’un des points forts de ces gravels Cube : les trois passent sous les 14 kg, une valeur remarquable pour des vélos électriques. La recette est simple : un petit moteur, une batterie compacte et un vélo agréable à manier, à porter et même à pédaler sans assistance. Le Bosch SX est aujourd’hui un moteur abouti, et ses prochaines évolutions devraient surtout porter sur la fiabilité plutôt que sur de nouvelles fonctions.
Batterie intégrée de 400 Wh et range extender en option
La batterie lithium-ion de 400 Wh est logée dans le cadre. Ce choix répond directement à la recherche de légèreté : une batterie amovible aurait imposé une trappe et un cadre renforcé, donc plus lourd. C’est pour cette raison que la plupart des vélos électriques légers adoptent aujourd’hui une batterie intégrée.
Pour les longues sorties, un range extender de 250 Wh est proposé en option, pour une capacité totale de 650 Wh. L’autonomie réelle dépend de nombreux facteurs : poids du cycliste, type et pression des pneus, relief, niveau d’assistance. Le repère le plus fiable reste l’autonomie maximale : jusqu’à 110 km avec la batterie de 400 Wh, un chiffre que Stéphane juge énorme, et 130 à 140 km avec le range extender.
Cube Nulane Hybrid : le confort avant tout
Le Cube Nulane Hybrid s’adresse aux cyclistes qui recherchent un gravel électrique polyvalent et confortable. Son guidon plat offre une position relevée et naturelle, idéale pour la balade, les trajets du quotidien ou les sorties tranquilles sur chemin.
Il est équipé d’une transmission Shimano 11 vitesses, contre 9 vitesses l’an dernier. Cette évolution élargit la plage de développements et rend les passages de vitesses plus fluides. Sans être l’entrée de gamme absolue, précise Stéphane, c’est le modèle le plus accessible de cette sélection.
Cube Nuroad Hybrid Race : le vrai cintre gravel
Avec le Nuroad Hybrid Race, on entre dans le gravel pur. Son cintre en carbone est moins haut qu’un cintre de route, ce qui permet d’attraper les bas sans se pencher exagérément. Plus court, il multiplie surtout les positions : mains en haut, sur les cocottes ou dans les bas, on adapte sa prise au terrain et à la fatigue.
L’équipement monte d’un cran avec le groupe Shimano GRX, conçu spécialement pour le gravel, et une tige de selle en carbone. Les roues restent les mêmes que sur le Nulane. Le Race vise donc les cyclistes qui veulent rouler plus vite et plus loin sur des parcours mixtes.
Cube Nuroad Hybrid EXC : le haut de gamme
Le Cube Nuroad Hybrid EXC reprend exactement la base du Race : même cadre, même fourche, même cintre, même selle et même tige de selle. Tout le reste monte en gamme.
Il reçoit des roues Newmen Evolution, plus rigides, plus légères et plus roulantes. La transmission passe chez SRAM avec le groupe Rival AXS : manettes en carbone, commandes sans fil et 13 vitesses à passage électronique, précis et instantané. Le plaisir de pilotage s’en ressent nettement.
La déco change aussi. Après un noir mat très sobre l’an dernier, le modèle 2027 adopte un bleu moucheté de vert fluo que Stéphane trouve superbe, dans la lignée des nouvelles finitions de la marque.
Des commandes simples, sans écran sur le cintre
Sur ces trois gravels, l’interface a été réduite à l’essentiel. Une mini remote placée sous le pouce permet de changer de mode d’assistance et d’afficher le niveau de charge de la batterie. Aucun écran n’est installé sur le cintre, et c’est volontaire.
Beaucoup de cyclistes utilisent déjà leur propre compteur GPS, Garmin ou Polar par exemple. Pour ceux qui veulent plus de données, il suffit de fixer un support de smartphone et d’utiliser l’application Bosch : elle affiche toutes les informations du vélo et propose même la navigation. Le cockpit reste épuré, avec toutes les données à disposition en cas de besoin.
Un gravel électrique pour tous les usages
La grande qualité du gravel, c’est sa capacité à s’adapter à chacun. Stéphane l’utilise lui-même pour aller travailler. D’autres s’en servent pour rejoindre la plage, se balader comme avec un VTC, rouler en montagne ou partir en bikepacking.
Route, piste cyclable ou chemin : le gravel passe partout. Avec une assistance légère, il élargit le terrain de jeu et libère des contraintes de dénivelé et de distance. C’est ce qui fait tout l’intérêt de cette discipline, capable de convenir à des profils de cyclistes très différents.
Entretien et diagnostic : un atelier vélo électrique à Montpellier
Choisir un vélo électrique, c’est aussi choisir l’atelier qui va l’entretenir. Chez Cycles SH, l’équipe prend en charge l’entretien, les réparations et les révisions, ainsi que le diagnostic de toutes les motorisations, notamment Bosch, Yamaha et Shimano.
Pour Bosch, l’atelier utilise le logiciel de diagnostic professionnel, distinct de l’application grand public et mis à jour régulièrement. Depuis quelques semaines, il permet même de personnaliser les modes d’assistance directement en magasin. Une solution pratique pour ceux qui sont peu à l’aise avec leur smartphone : le réglage se fait sur place, sans manipulation de leur part.
La gamme Cube 2027 disponible à l’essai chez Cycles SH
Bonne nouvelle : la gamme 2027 est déjà arrivée chez Cycles SH. Les vélos sont en stock et plusieurs tailles restent disponibles. Le plus simple est de venir les essayer au magasin de Montpellier en demandant Stéphane. Quelques minutes en selle suffisent pour comparer la position du Nulane à guidon plat avec celle des Nuroad, et sentir la différence entre les transmissions Shimano et SRAM.
En résumé, la gamme Cube 2027 propose trois approches du gravel électrique léger : le confort du Nulane Hybrid, le tempérament sportif du Nuroad Hybrid Race et le raffinement du Nuroad Hybrid EXC. Moins de 14 kg, un moteur Bosch SX de 60 Nm et jusqu’à 140 km d’autonomie avec le range extender : de quoi prendre du plaisir sur tous les terrains.
